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上海公交取消敬老卡免费 首日老年乘客锐减

昨天上午9点20分,记者来到公交48路终点站西区汽车站。只见待发的一辆公交车内的12位乘客中,都是中青年人,没有一位老年人,而在平时,车厢内的乘客大都是白发苍苍。“我今天一早出车,到现在已经开了4圈,老年乘客明显减少,感觉比平时下降了八九成。”驾驶员庄利平告诉记者。记者乘坐48路一路观察,从西区汽车站通往延安路普安路终点站的沿途15个车站中,仅有虹桥路站、安顺路站、香花桥站、华山路站有老人上车,且为数很少。...[详细]

 
红包取代敬老卡,年轻人要学会体谅
在“敬老”的旧政上动土,谁都不敢也不能减了“蛋糕”的分量。这是一个社会文明进步的标志。中国社会,给老年人的不是多了,而是少了。也因此,上海对于“敬老卡”取而代之的“红包”,是今年5月1日起发放的“老年综合津贴”,以及由商业保险公司推出的一款“保险交通卡”。前者将受益群体扩大到65周岁,由过去的覆盖全市170万人,扩大到270万人;每年财政补贴由过去的8.5亿元,增加到超过33亿元。...[详细]
我为什么赞成老人乘车不免票
让高龄老人免费享受公共服务,是很多城市的通行做法。表面看,这种制度设计符合中国人尊老敬老的传统,但它事实上降低了公共资源的使用效率,是一项很不经济的政策。尤其随着“银发社会”来临,原本就供不应求的交通资源会变得更紧张。正因如此,早在几年前就有不少人呼吁取消老年人免费乘车制度。...[详细]
上海为何有底气取消老人免费乘车
上海市敢做第一个吃螃蟹者,不光是有勇气,恐怕主要是有底气。这底气就来自强大的配套措施,即老年综合津贴制度。据披露,从今年5月1日起,上海老人按年龄分为五档享受包括交通等方面的津贴,从75元到600元不等,钱直接打入具有银行卡功能的“上海市敬老卡”中。基于此,才宣布停止“敬老卡”免费乘车制度。...[详细]
取消老人免费乘车,这个可以有
实际上,需要强调的是,上海并不是单纯消减了老人们的这一项福利。根据上海市政府今年四月发布的《上海市关于建立老年综合津贴制度的通知》,上海将不再实行70周岁以上户籍老年人免费乘坐公共交通制度。原本用于公共交通的敬老服务卡停止使用,取而代之的则是真金白银的补贴,年龄门槛也从70周岁降至65周岁。...[详细]
免费坐公交改成领津贴值得借鉴
如何解读上海的这一新政呢开户送体验彩金的网站正如有专家所说,上海的新政策是将福利的选择权交还给了老人。以前给老年人的福利和补助,实际上是政府安排的,你要就必须是这几种,而现在,老年人领津贴后可购买多种社会服务。从经济效益的角度来说,可能现在的方式更加有效,因为老年群体是非常多样化的群体,并不是所有老年人都会经常坐公交车。...[详细]
取消免费交通并非“不爱了”
在“闻老色变”的舆论场上,这则消息带来了太多联想,有人理解成上海对老年人终于“不爱了”。比如有年轻人就讲:早就应该这么做,省得老年人天天和我们抢座位。这种异样解读,让人不是滋味。看新闻要有系统眼光,不能只知其一,更不能只看标题。完整地看这则新闻,会有完全不同的认识。...[详细]
 
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